特斯拉的一季度功绩不如预期，但廉价车型音问再次眩惑了投资东谈主的有趣。

　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报透露，第一季度特斯拉间隔营收213.01亿好意思元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿好意思元；净利润为11.29亿好意思元，同比下滑55%。

　　特斯拉的买卖利润率大幅收窄，从客岁同期的11.4%降至5.5%；第一财季改造后每股收益0.45好意思元，华尔街预期则为0.52好意思元；毛利率17.4％，略高于分析师预期的16.5％。

　　本年第一季度，特斯拉在众人的委派量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆操纵，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同期，这亦然自2020年以来，特斯拉委派量初度出现季度同比下落。

　　截止发稿，特斯拉盘后涨超11%。

　　掂量本年委派增速下落

　　财报称，公司在第一季度阅历了很多挑战，预期本年的委派量可能低于客岁，仍掂量2024年销量增长率“显耀下落”。

　　瞻望2024年，特斯拉方面示意，由于很多汽车制造商优先接头羼杂能源汽车而不是电动汽车，众人电动汽车销售延续濒临压力，但特斯拉更但愿行业延续鞭策电动汽车的普及，这与其责任是一致的。

　　不外，财报也提到，特斯拉将加速其推出廉价车型的速率，公司也仍然奋力于全公司范围的本钱削减范例。

　　财报写谈，“咱们最近进行了一项削减本钱的服务，以普及业务后果。咱们还将延续奋力于缩短全公司的本钱，包括缩短每辆车的本钱。最终，咱们将专注于盈利增长，包括运用现存工场和坐蓐线推出新的、更实惠的居品。”

　　华尔街多量以为现在特斯拉正将策略要点再度向自动驾驶歪斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶策略。

　　财报称，昔日不仅是电动的，何况是自动驾驶的。独一来自数百万辆汽车的数据和巨大的东谈主工智能进修集群，才有可能间隔界限化的自动驾驶。这两方面特斯拉皆有，并将延续扩大。为此，股票开户特斯拉还缩短了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。

　　最晚来岁头廉价车型投产

　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好音问称，特斯拉廉价车型即使不在本年晚些时候，也会在2025年头开动坐蓐。

　　跟着这一好音问的开释，特斯拉股价在盘后大涨超10%。

　　马斯克承认电动汽车需求正濒临压力，其他汽车制造商正在转向羼杂能源汽车，但特斯拉不会这么作念。他指出，特斯拉新车型的推出正在加速，其中包括一款更低廉的汽车。这些车辆将使用现存的和新的平台，并在公司现存的坐蓐线上坐蓐。

　　此前数周，有外媒报谈称，特斯拉将烧毁推出低本钱汽车筹画，转而负重致远缔造自动驾驶出租车Robotaxi。这款低本钱车型一直以来皆被阛阓委托厚望，售价掂量在2.5万好意思元操纵，有望成为鞭策特斯拉增长的下一个热点车型。

　　随后马斯克在旗下应答媒体平台X上发文否定了这一报谈，称其“又在说谎”。不外马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不外之后束缚有媒体放出特斯拉烧毁廉价车型的音问。巨大利空音问下，直到财报发布本日之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。

　　在财报电话会上，有分析师参谋了对于这款廉价车型的详备问题，不外马斯克并未给出回话。特斯拉高管示意，特斯拉正在更新其昔日的居品阶梯图，以便更快地向客户提供更低廉的电动汽车。

　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“显然低于”上一年。特斯拉高管则示意，特斯拉正处于两波增长波澜之间：第一波增长波澜由其广受接待的 Model Y和 Model 3汽车鞭策，下一波增长波澜则将伴跟着新一代汽车的推出。

　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，诚然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。

　　并吞天，特斯拉还发布了新款Model 3 Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项攻击矫正，该车型在好意思国的起售价为5.299万好意思元。

　　此外，还有分析师参谋马斯克，接头到他筹办了宽敞公司，他是否策动退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的服务技艺，”马斯克说，“我要确保特斯拉终点闹热。”

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