原创安迪何何倪好AI

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什么是“低空经济”？

低空经济的想法涵盖了时时在大地以上高度不超越1，000米的一系列经济活动。

这个简洁发展的范围围绕着有东谈主和无东谈主驾驶遨游器（UAVs），包括客运、货运、制造、运营办事和空洞处罚决策。

对低空空域愈加严谨的表述是，在接近地球名义的大气层部分，用于万般航空活动，包括有东谈主和无东谈主遨游。这个空域时时由特定的高度甩手界说，并受到万般规定和分类的敛迹，以确保安全和高效的航空运营。

低空空域的界说和管束在不同国度可能有所不同，受到地形、基础圭臬和其中启动遨游器类型等身分的影响。

举例，在好意思国，低空空域包括袖珍无东谈主机系统（sUAS）操作家不错通过低空授权见知才调（LAANC）系统苦求拜谒受控空域的区域，高度甩手在大地以上400英尺或以下。

该系统处理特定规定下的授权苦求，并提供了一个框架来管束受控空域内的sUAS操作，确保安全并合适空域甩手。

在我国，中国科学院提议的低空空域分类探讨了大地圭臬和天然地貌的影响，以及大地出动通讯信号的阴事范围等身分。

现时，低空经济被定位为计谋性新兴产业，得到了政府政策框架和地区激发的赈济。它涵盖了更始应用，如无东谈主机包裹寄递、城市空中出动用于日常通勤、文娱性空中游览，以及在物流、医疗伏击救助和消防活动中的重要作用。

算作经济增长的枢纽范围，我国政府瞻望低空经济可能会有要紧孝敬，可能在2025年达到高达7000亿好意思元的价值。

这种增长轨迹成绩于本事的高出、国内需求的增多和政府的积极扰乱，最近2024年1月实施的《无东谈主驾驶遨游器遨游管束暂行条例》便是一个例证。

包括广州和深圳在内的省级政府照旧推出了促进低空经济发展的举措。这些顺次包括为合适条目的企业提供补贴和建立空中旅游阶梯。

预测标明，这个行业可能会发展成为一个万亿好意思元的企业，有可能超越自动驾驶车辆行业的远景。

天然，发展低空经济靠近着万般挑战，包括基础圭臬开发、能源需求、监管批准、公众接管度、杂音减少、空中交通管束和合规框架等。

尽管靠近这些卤莽，我国在鼓励先进空中活泼性（AAM）方面取得了可不雅发达，将我方定位为大师最初者，并为其他市集树立了榜样。

发展低空经济的机遇与挑战

影响低空经济的身分相对复杂，既包括经济层面，也波及多数本事维度问题。这些身分共同塑造了低空经济的生意环境和经济可行性，影响着其增长以及对举座经济的重要孝敬。

开首，咱们初步梳理了一系列经济干系身分，具体如下：

基础圭臬开发：针对低空遨游需求的基础圭臬开发，如起降所在，对该行业的增长至关重要。

能源和公用业绩：低空遨游器的能源来源和成本，尤其是电动垂直起降（eVTOL）飞机的能源，是重要的经济探讨身分。

认证：低空遨游器和遨游员认证的流程波及成本，并影响新本事参加市集的速率。

社会接管度：公众对低空遨游器的看法和接管度可能影响需乞降行业增长的速率。

杂音管束：处罚杂音稠浊问题对社会接管度至关重要，可能波及本事开发和监管合规的独特成本。

空中交通管束：灵验管束由低空遨游器导致的增多的空中交通，以谨防拥挤和事故，需要投资于适度系统和规定。

规定：低空范围管束规定的制定和实行可能影响运营成本和新参与者参加市集的便利进程。

投资成本：主要成本驱起程分包括对eVTOLs、充电开发、基础圭臬和东谈主力成本的投资，可能导致短期和中期内的更高运营成本和票价。

需乞降盈利才调：低空遨游器运营成本较高可能镌汰需乞降盈利才调，至极是在生意化初期。

本事高出：本事更始的速率和智能本事的整合是低空经济的枢纽经济驱起程分。

政府赈济：政策赈济、财政激发以及创建经济示范区和熟识基地对促进低空经济生态系统的变成至关重要。

投资答谢：低空经济面容的高投资答谢后劲可能眩惑资金，并鼓励该行业的经济增长。

通用航空行业：通用航空行业在低空经济中起着主导作用，影响着乘客运载、航空旅游和通用航空办事等经济活动。

除了上述经济身分之外，低空经济的发展也受到一系列本事身分的影响，这些身分决定了它们的才调、性能和潜在应用。以下是一些枢纽的本事身分：

先进的空中车辆本事：无东谈主驾驶遨游器（UAVs）、电动垂直起降（eVTOL）飞机和其他先进的空中本事的发展是低空经济的枢纽驱起程分。

空中交通管束系统：创建智能、集成的低空空域系统（SILAS）以赈济和管束在复杂环境中遨游的空中车辆关于低空遨游的安全和高效启动至关重要。

电板和能源本事：电板本事的更始，中证配资如Tattu Battery所提供的赈济快速充电和高放电率的本事，对UAVs的永远性和可靠性至关重要。

通讯系统：整合5G和将来的6G蚁集不错增强UAVs的通讯才调，赈济低空空域中的UAVs的管束。

安全和认证本事：确保低空遨游的安全和可靠性的本事，以及促进遨游器认证流程的本事齐是重要的。

东谈主工智能（AI）：AI不错用于优化遨游阶梯、预测和幸免轨迹，遐想更节能的飞机，从而促进低空经济的可捏续性和效果。

无东谈主机寄递和物流系统：使无东谈主机寄递成为可能的本事，如好意思团暖和丰速运所使用的本事，正在拓展低空经济的应用场景。

制造本事：以大限制坐褥、先进材料和遐想制造UAVs和eVTOLs的才调对低空经济的增长至关重要。

合规性器具：匡助公司投降规定的器具和本事，如《无东谈主驾驶遨游器遨游管束暂行条例》，对无东谈主驾驶遨游器的生意运营至关重要。

基础圭臬干系本事：与低空基础圭臬的开发和运营干系的本事，如着陆坪和充电站，关于低空经济的拓展至关重要。

杂音减少本事：减少低空车辆杂音的更始不错改善社会接管度，使其约略在城市地区启动。

数字化和数据分析：行使数字本事和数据分析来管束和优化低空遨游操作是低空经济的枢纽本事身分。

投资看点

在低空经济中的投资契机是平时而万般的，反馈了该行业的快速增长和本事高出。以下是投资者不错找到有远景的契机的枢纽范围：

飞机研发和制造 投资于从事低空遨游器（包括无东谈主机和电动垂直起降（eVTOL）遨游器）的研发和制造的公司是有远景的。该行业简洁发展，有超越200家公司正在开发大致420种遨游器产物。这包括对硬件的投资，如舵机、遨游适度系统、传感器、导航处罚决策、电板和能源系统。

低空遨游基础圭臬 低空遨游基础圭臬的开发和运营，如起降所在和充电站，提供了重要的投资契机。这关于拓展在农业、物流、旅游和城市交通等范围的办事应用至关重要。

先进空中活泼性（AAM） 我国在AAM方面取得了长足的高出，着眼于发展一个促进增长和生意化的政策环境。对AAM的投资可能包括提供民航和无东谈主驾驶遨游器集成办事的公司。

本事和更始 投资于处罚低空经济挑战的本事更始，如安全、杂音减少和空中交通管束，是另一个投资契机。这包括用于自主遨游的东谈主工智能和机器学习，以及电板本事和材料方面的发达。

生意应用 投资于提供无东谈主机和eVTOLs的生意应用的公司，如济急救助、货运物流、景点不雅光和城市交通，瞻望将得回高额答谢。这些应用范围的万亿好意思元市集后劲使它们成为有眩惑力的投资绸缪。

鉴于低空经济的平时范围，潜在涉足的公司包括从事无东谈主机制造、eVTOL（电动垂直起降）遨游器开发、空中物流以及行使低空空域进行生意活动的办事提供商。

关于对该范围感好奇的投资者来说，应该寻找的公司不错包括范围：

无东谈主机和eVTOL遨游器的制造商：从事遐想、制造和销售无东谈主机和eVTOL遨游器的公司。

空中办事提供商：提供无东谈主机或eVTOL遨游器进行航空影相、测量、物流和乘客运载等办事的公司。

基础圭臬和赈济办事：从事低空经济基础圭臬的开发和管束，如无东谈主机口岸、充电站和空中交通管束系统的公司。

其中，波及的照旧上市、或母公司上市的公司包括：

EHang Holdings Limited（纳斯达克：EH）：EHang是城市空中出动（UAM）行业的指导者，专注于自主遨游器（AAV）本事。它开发了载东谈主无东谈主机遨游器（如EH216-S）等，并在纳斯达克上市，总部位于中国广州。EHang的遨游器需求量普遍，大师预订量超越1，200+，其中在中国国内的预订量超越100+。该公司照旧得回了中国民航局颁发的EH216-S型号的型号及格证，这是一款可载两名乘客的自主eVTOL，这导致了其股价的飙升。

AutoFlight：天然莫得明确提到上市，但AutoFlight是中国eVTOL行业的重要参与者。成立于2017年，专注于eVTOL本事，是行业最初的无东谈主机制造商。该公司是中国快速增长的eVTOL行业的一部分，并推出了多款载东谈主模子。但是，提供的来源莫得平直诠释AutoFlight是否在中国或香港证券市集上公开上市。

XPeng HT Aero：这家公司是XPeng Motors的子公司，后者在纽约证券往复所上市（股票代码：XPEV），专注于包括eVTOL面容在内的电动汽车。XPeng Motors通过XPeng HT Aero对eVTOL本事的要紧投资标明其对城市空中出动的好奇。尽管XPeng Motors在好意思国上市，但其通过XPeng HT Aero对eVTOL本事的要紧投资凸显了其在中国低空经济中的扮装。

值得谨防的是，尽管EHang平直被说起为参与eVTOL和无东谈主机制造行业的上市公司，但其他公司如AutoFlight和XPeng HT Aero亦然该行业的重要参与者，但可能莫得平直在股票往复所上市。他们的母公司或干系实体，如XPeng Motors对XPeng HT Aero的投资，可能是公开往复的公司。

关于对低空经济和eVTOL行业感好奇的投资者来说，应试虑这些公司，同期也要护理这个行业的监管环境正在赶快发展，对投资契机必将产生权贵影响。

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